FTM-HSEF P242-0103 ftm2 2 V 3 2 nein Deutsch Klausur E2939 Elektro- und Informationstechnik 2 Wahlpflichtfach FTM-HSEF Fahrzeugtechnik 2 Wahlpflichtfach FTM-HSEF Fahrzeugtechnik 2 Wahlpflichtfach Die Präsenzzeit dieses Moduls umfasst bei 15 Semesterwochen 30 Veranstaltungsstunden (= 22.5 Zeitstunden). Der Gesamtaufwand des Moduls beträgt bei 3 Creditpoints 90 Stunden (30 Stunden/ECTS Punkt). Daher stehen für die Vor- und Nachbereitung der Veranstaltung zusammen mit der Prüfungsvorbereitung 67.5 Stunden zur Verfügung. Prof. Dr. Hans-Werner Groh hwg Prof. Dr. Hans-Werner Groh hwg Die Studierenden kennen und verstehen die: - Methode der Modellierung von elektrochemischen Energiespeichern - Charakterisierung von zugehörigen Modellen über Parameter - Herausforderungen einer effizienten Modellimplementierung im Hinblick auf Echtzeitfähigkeit Die Studierenden sind in der Lage: - einfache Modelle eigenständig zu erstellen - die zugehörigen Parameter zu bestimmen - die Modelle unter Nutzung von Lösungsalgorithmen für Differentialgleichungssysteme auf einfachen Mikroprozessor-Plattformen effizient zu implementieren Modellbildung und Parametrierung (Michael Schwalm): - Modelle mit konzentrierten und verteilten Parametern - Ersatzschaltbildmodelle für technische und elektrochemische Systeme - Analyse und Parameterbestimmung mittels Impedanzspektroskopie - Praktischer Teil: Entwicklung eines einfachen Ersatzschaltbildmodells für eine Batterie und Bestimmung der Parameter Numerische Lösungsverfahren für Anfangswertprobleme (Tatjana Dabrowski): - LU-Zerlegung zur Lösung linearer Gleichungssysteme - Spezialfall: LU-Zerlegung einer Tridiagonalmatrix - Implizites Newton-Verfahren zur Lösung partieller Differentialgleichungen - Praktischer Teil: Implementierung der Verfahren (bevorzugt in C) und Test am Beispiel der Diffusionsgleichung Programmierung (Mathias Thiele): - Effiziente Implementierung von Verfahren zum Lösen von LGS (in C/C++) - Praktischer Teil1: Programmierung des Batteriemodells auf Ersatzschildbildbasis (in C/C++) - Praktischer Teil2: Ansteuerung von Schnittstellen zu Leistungsperipherie zur Abbildung des Batterieklemmenverhaltens (Arduino Board, in C/C++) Integration (Matthias Puchta): - Anwendungen von HiL Systemen in der Industrie entlang des V-Modells - Praktischer Teil Verbinden der Leistungsperipherie mit elektronischen Lasten/ Verbrauchern im Kfz - Abschätzung der Reproduzierbarkeit und des Geschwindigkeitsgewinns durch HiL-Systeme - Skript - Implementierungsübungen - Kleine, in die Vorlesung integrierte messtechnische Laborteile zur Vertiefung Teil Tatjana Dabrowski: Danilov, D., Niessen, R. A. H., und Notten, P. H. L. (2011) Modeling All-Solid-State Li-Ion Batteries Journal of Electrochemical Society, 158:A215-A222 Newman, J. und Thomas-Alyea, K. E. (2004) Electrochemical Systems Electrochemical Society series. John Wiley & Sons Smith, K. und C.-Y., W. (2006) Solid-state diffusion limitations on pulse operation of a lithium ion cell for hybrid electric vehicles Journal of Power Sources, 161(1):628-639 Tue Oct 6 18:19:03 CEST 2026, CKEY=fhide, BKEY=ftm2, CID=[?], LANGUAGE=de, DATE=06.10.2026