FT25 P242-0058, P242-0059 fz 6 V 1 U 7 5 ja Englisch/Deutsch Ausarbeitung zum Laborversuch(unbenotet) Klausur FT25 Fahrzeugtechnik 5 Pflichtfach Die Präsenzzeit dieses Moduls umfasst bei 15 Semesterwochen 105 Veranstaltungsstunden (= 78.75 Zeitstunden). Der Gesamtaufwand des Moduls beträgt bei 7 Creditpoints 210 Stunden (30 Stunden/ECTS Punkt). Daher stehen für die Vor- und Nachbereitung der Veranstaltung zusammen mit der Prüfungsvorbereitung 131.25 Stunden zur Verfügung. FT08 Grundlagen von Elektrotechnik, Fahrzeug-Elektrik und -Elektronik FT11 Grundlagen der Kolben- und Strömungsmaschinen FT17 Fahrzeugtechnik I FT20 Elektrische Kraftfahrzeugantriebe FT21 Verbrennungskraftmaschinen für Fahrzeuge FT22 Fahrzeugtechnik II keine FT27 Fahrzeugversuch FT32 Bachelor-Abschlussarbeit Prof. Dr.-Ing. Rüdiger Tiemann rti Prof. Dr. Hans-Werner Groh hwg Prof. Dr.-Ing. Rüdiger Tiemann rti Die Studierenden verstehen, ausgehend von den Unvollkommenheiten der Fahrzeugantriebe durch Verbrennungskraftmaschinen und durch elektrische Fahrzeug-Traktionsantriebe, die sinnhaftigkeit von hybriden Antrieben, bestehend aus Verbrennungs-kraftmaschinen und Elektromotoren. Sie verstehen die Funktion und Arbeitsweise von unterschiedlichen Konzepten hybrider Fahrzeugantriebe nach dem jeweils aktuellen Stand der Technik. Die Studierenden sind befähigt, die technisch-physikalischen Zusammenhänge der Funktion und Arbeitsweise von unterschied-lichen hybriden Fahrzeugantrieben und die Folgen bezüglich CO2-Emissionen und die Fahrdynamik zu verstehen. Sie können Fragestellungen zu technischen Veränderungen der behandelten hybriden Antriebssysteme umsetzen und sind dadurch unmittelbar als Entwicklungsingenieure einsetzbar. Unvollkommenheiten von Fahrzeugantrieben durch Verbrennungskraftmaschinen, Unvollkommenheiten von Fahrzeugantrieben durch elektrische Traktionsantriebe. Notwendige und erweiterte Komponenten (Leistungsverzweigung)hybrider Antriebsstränge und deren hybridspezifische Eigenschaften. Klassifikation der Hybridantriebe nach elektromotorischer Leistung unter besonderer Berücksichtigung der Betriebsart Segeln mit komplett abgeschaltetem Antrieb. Klassifikation der Hybridantriebe nach Kraftfluss. Bauweisen ausgeführter Hybridantriebe und ihre Zuordnung zu den Klassen der elektrischen Leistung und des Kraftflusses. Beurteilung der Längsdynamik ausgeführter Hybridantriebe im subjektiven Fahrversuch im realen Verkehr mit Ausarbeitung durch die Studierenden. Vorlesung mit begleitenden Übungen, Simulationsrechnungen und einem Fahrversuch in die Lehrveranstaltung integriert. Vorlesungsskript mit allen Diagrammen. Diverse in der Vorlesung erstellte Simulationssoftwaretools (Excel)zur Durchführung eigener Simulationsrechnungen mit Modellvarianten durch die Studierenden; Übungsaufgaben zur Vorlesung, Klausurbeispiele Reif, Noreikat, Borgeest (Hrsg.): Kraftfahrzeug-Hybridantriebe; Springer Vieweg Bosch (Hrsg.): Autoelektrik, Autoelektronik; Systeme und Komponenten; 5. Auflage Bosch (Hrsg.): Kraftfahrzeugtechnisches Taschenbuch; Automobiltechnische Zeitschrift (ATZ); Motortechnische Zeitschrift (MTZ); http://www.springerprofessional.de/mtzwissen_teil-1/3021960.html; Mon May 18 05:17:16 CEST 2026, CKEY=fhf, BKEY=fz, CID=[?], LANGUAGE=de, DATE=18.05.2026